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大會主席Nick Brown提到，APEC 21個經濟成員體此次參訪ETC，針對APEC組織內經濟正在發展的東協國家所遇到交通壅塞等問題，提出非常好的解決方案，而台灣透過ETC大數據而衍生的智慧城市應用，足以作為各經濟體借鏡的對象。紐西蘭的Nick Brown表示，紐西蘭受限於多山多島的地形特性，電子收費難以普及，目前政府選擇在人口較為密集地奧克蘭拓展全面電子收費，但仍面臨到舊有設備的更新和大眾溝通困難，而台灣充分利用eTag取得門檻低的特性，達到高利用率的目標與寶貴經驗，可做為紐西蘭推動ETC之重要參考。遠通電收總經理張永昌指出，台灣ETC系統精準度極高，每天處理逾1,500萬筆通行交易，僅有1.5％因車牌髒污、扭曲等問題需要透過人工再做辨識，其餘98.5％皆可透過eTag讀取及車牌自動辨識扣款完成。此外，台灣ETC系統技術整合難度高，遠通電收能成功整合國內外軟、硬體共200多家廠商之技術與成果，也獲得政府重視，做為推動新南向政策的指標產業。(工商時報)
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大會主席Nick Brown提到，APEC 21個經濟成員體此次參訪ETC，針對APEC組織內經濟正在發展的東協國家所遇到交通壅塞等問題，提出非常好的解決方案，而台灣透過ETC大數據而衍生的智慧城市應用，足以作為各經濟體借鏡的對象。紐西蘭的Nick Brown表示，紐西蘭受限於多山多島的地形特性，電子收費難以普及，目前政府選擇在人口較為密集地奧克蘭拓展全面電子收費，但仍面臨到舊有設備的更新和大眾溝通困難，而台灣充分利用eTag取得門檻低的特性，達到高利用率的目標與寶貴經驗，可做為紐西蘭推動ETC之重要參考。遠通電收總經理張永昌指出，台灣ETC系統精準度極高，每天處理逾1,500萬筆通行交易，僅有1.5％因車牌髒污、扭曲等問題需要透過人工再做辨識，其餘98.5％皆可透過eTag讀取及車牌自動辨識扣款完成。此外，台灣ETC系統技術整合難度高，遠通電收能成功整合國內外軟、硬體共200多家廠商之技術與成果，也獲得政府重視，做為推動新南向政策的指標產業。(工商時報)
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